BENELLI TNT 1130 Sport (2005 - 2006)
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59 Combinazioni di pneumatici corrispondenti al modello di moto scelto
59 Offerte set
Set 1 ruota anteriore
Metzeler
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante M, ruota anteriore
Tipo
Sport con pneumatici radiali
Valutazione delle recensioni dei clienti
Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.
Una media di 10 giudizi di prove
N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati2130752
02.01.2021dipedemonti paolo
Provengo da dunlop sportmax qyuindi con le Z8 ho fatto un salto nella sportività e scoperto nuovi limiti della moto. Ottimo pneumatico.
Provengo da dunlop sportmax qyuindi con le Z8 ho fatto un salto nella sportività e scoperto nuovi limiti della moto. Ottimo pneumatico.
13.10.2019diRoberto
Hanno una buona aderenza anche da "fredde", si scaldano subito e l'aderenza è buona anche a 10°C, tengono molto bene in piega ed il feeling è ottimo, non c'è paragone con le dunlop che possedevo prima, unico difetto che tendono a scivolare un pochino d'estate quando le temperature sono sopra i 33°C dell'aria.
Hanno una buona aderenza anche da "fredde", si scaldano subito e l'aderenza è buona anche a 10°C, tengono molto bene in piega ed il feeling è ottimo, non c'è paragone con le dunlop che possedevo prima, unico difetto che tendono a scivolare un pochino d'estate quando le temperature sono sopra i 33°C dell'aria.
Reifentest.com
Set 1 ruota posteriore
Valutazione delle recensioni dei clienti
Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.
Una media di 28 giudizi di prove
N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati3784136
04.11.2022diFER
35 anni di esperienza e guida sport-touring 90% statale 10% autostrada
35 anni di esperienza e guida sport-touring 90% statale 10% autostrada
15.04.2022dialessio seniga
Appoggio in curva egregio, gomma sportiva e duratura
Appoggio in curva egregio, gomma sportiva e duratura
28.12.2020diFrancesco
Facendo strade di campagna con parecchie curve e avendo una guida abbastanza veloce metto a dura prova i pneumatici
Facendo strade di campagna con parecchie curve e avendo una guida abbastanza veloce metto a dura prova i pneumatici
26.10.2014difabrizio
il pneumatico posteriore risente della temperatura fredda
il pneumatico posteriore risente della temperatura fredda
Reifentest.com
Set 1 ruota anteriore +
ruota posteriore
Compra pneumatici in set
€ 242,<sup>31</sup>
Set 2 ruota anteriore
Metzeler
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante M, ruota anteriore
Tipo
Sport con pneumatici radiali
Valutazione delle recensioni dei clienti
Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.
Una media di 10 giudizi di prove
N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati2130752
02.01.2021dipedemonti paolo
Provengo da dunlop sportmax qyuindi con le Z8 ho fatto un salto nella sportività e scoperto nuovi limiti della moto. Ottimo pneumatico.
Provengo da dunlop sportmax qyuindi con le Z8 ho fatto un salto nella sportività e scoperto nuovi limiti della moto. Ottimo pneumatico.
13.10.2019diRoberto
Hanno una buona aderenza anche da "fredde", si scaldano subito e l'aderenza è buona anche a 10°C, tengono molto bene in piega ed il feeling è ottimo, non c'è paragone con le dunlop che possedevo prima, unico difetto che tendono a scivolare un pochino d'estate quando le temperature sono sopra i 33°C dell'aria.
Hanno una buona aderenza anche da "fredde", si scaldano subito e l'aderenza è buona anche a 10°C, tengono molto bene in piega ed il feeling è ottimo, non c'è paragone con le dunlop che possedevo prima, unico difetto che tendono a scivolare un pochino d'estate quando le temperature sono sopra i 33°C dell'aria.
Reifentest.com
Set 2 ruota posteriore
Valutazione delle recensioni dei clienti
Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.
Una media di 28 giudizi di prove
N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati3784136
04.11.2022diFER
35 anni di esperienza e guida sport-touring 90% statale 10% autostrada
35 anni di esperienza e guida sport-touring 90% statale 10% autostrada
15.04.2022dialessio seniga
Appoggio in curva egregio, gomma sportiva e duratura
Appoggio in curva egregio, gomma sportiva e duratura
28.12.2020diFrancesco
Facendo strade di campagna con parecchie curve e avendo una guida abbastanza veloce metto a dura prova i pneumatici
Facendo strade di campagna con parecchie curve e avendo una guida abbastanza veloce metto a dura prova i pneumatici
26.10.2014difabrizio
il pneumatico posteriore risente della temperatura fredda
il pneumatico posteriore risente della temperatura fredda
Reifentest.com
Set 2 ruota anteriore +
ruota posteriore
Compra pneumatici in set
€ 276,<sup>33</sup>
Set 3 ruota anteriore
Metzeler
120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante M, ruota anteriore
Tipo
Sport con pneumatici radiali
Valutazione delle recensioni dei clienti
Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.
Una media di 10 giudizi di prove
N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati2130752
02.01.2021dipedemonti paolo
Provengo da dunlop sportmax qyuindi con le Z8 ho fatto un salto nella sportività e scoperto nuovi limiti della moto. Ottimo pneumatico.
Provengo da dunlop sportmax qyuindi con le Z8 ho fatto un salto nella sportività e scoperto nuovi limiti della moto. Ottimo pneumatico.
13.10.2019diRoberto
Hanno una buona aderenza anche da "fredde", si scaldano subito e l'aderenza è buona anche a 10°C, tengono molto bene in piega ed il feeling è ottimo, non c'è paragone con le dunlop che possedevo prima, unico difetto che tendono a scivolare un pochino d'estate quando le temperature sono sopra i 33°C dell'aria.
Hanno una buona aderenza anche da "fredde", si scaldano subito e l'aderenza è buona anche a 10°C, tengono molto bene in piega ed il feeling è ottimo, non c'è paragone con le dunlop che possedevo prima, unico difetto che tendono a scivolare un pochino d'estate quando le temperature sono sopra i 33°C dell'aria.
Reifentest.com
Set 3 ruota posteriore
Valutazione delle recensioni dei clienti
Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.
Una media di 3 giudizi di prove
N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati1036600
22.09.2022diRaffaele
Pttime gomme, infondono sicurezza nella guida in ogni condizione. Gomma anteriore tende ad essere rumorosa per scalinature nel disegno del battistrada. Fenomeno riscontrato anche nei precedenti set.
Pttime gomme, infondono sicurezza nella guida in ogni condizione. Gomma anteriore tende ad essere rumorosa per scalinature nel disegno del battistrada. Fenomeno riscontrato anche nei precedenti set.
16.12.2018diPaolo
Ottima gomma montata su Honda NC 750 cambio automatico, permette una guida brillante in qualsiasi condizione. Ho selezionato Roadtec 01per un uso anche invernale, soddisfatto al 100% anche a bassissime temperature.
Ottima gomma montata su Honda NC 750 cambio automatico, permette una guida brillante in qualsiasi condizione. Ho selezionato Roadtec 01per un uso anche invernale, soddisfatto al 100% anche a bassissime temperature.
Reifentest.com
Set 3 ruota anteriore +
ruota posteriore
Compra pneumatici in set
€ 300,<sup>89</sup>
Set 4 ruota anteriore
Valutazione delle recensioni dei clienti
Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.
Una media di 42 giudizi di prove
N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati7225491
25.08.2020diAlberto
Ottimo compromesso tra usura e tenuta gomma. Sull'asciutto tiene bene, se sollecitata parecchio tende a scivolare, ma per un uso allegro in strada è più che accettabile. Sul bagnato si comporta bene. Ciò percorso 10.000 km con la gomma posteriore e sono stato molto contento. Da 5 anni a questa parte compro sempre questo pneumatico.
Ottimo compromesso tra usura e tenuta gomma. Sull'asciutto tiene bene, se sollecitata parecchio tende a scivolare, ma per un uso allegro in strada è più che accettabile. Sul bagnato si comporta bene. Ciò percorso 10.000 km con la gomma posteriore e sono stato molto contento. Da 5 anni a questa parte compro sempre questo pneumatico.
09.02.2020diAlberto Rossetti
Buon pneumatico, ma quando si scalda cala la tenuta laterale. Buon compromesso tra km percorsi e tenuta
Buon pneumatico, ma quando si scalda cala la tenuta laterale. Buon compromesso tra km percorsi e tenuta
24.01.2020diRaffaello
Gomma dal comportamento omogeneo. Progressiva a scendere in piega. Ottima sul bagnato.
Gomma dal comportamento omogeneo. Progressiva a scendere in piega. Ottima sul bagnato.
23.10.2015diAlberto
Consumo limitato del pneumatico. Sull 'asciutto Buona tenuta, ma quando si scalda tanto tende a scivolare . comunque Buon pneumatico per un uso misto tra touring e pieghe
Consumo limitato del pneumatico. Sull 'asciutto Buona tenuta, ma quando si scalda tanto tende a scivolare . comunque Buon pneumatico per un uso misto tra touring e pieghe
Reifentest.com
Set 4 ruota posteriore
Valutazione delle recensioni dei clienti
Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.
Una media di 42 giudizi di prove
N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati7225491
25.08.2020diAlberto
Ottimo compromesso tra usura e tenuta gomma. Sull'asciutto tiene bene, se sollecitata parecchio tende a scivolare, ma per un uso allegro in strada è più che accettabile. Sul bagnato si comporta bene. Ciò percorso 10.000 km con la gomma posteriore e sono stato molto contento. Da 5 anni a questa parte compro sempre questo pneumatico.
Ottimo compromesso tra usura e tenuta gomma. Sull'asciutto tiene bene, se sollecitata parecchio tende a scivolare, ma per un uso allegro in strada è più che accettabile. Sul bagnato si comporta bene. Ciò percorso 10.000 km con la gomma posteriore e sono stato molto contento. Da 5 anni a questa parte compro sempre questo pneumatico.
09.02.2020diAlberto Rossetti
Buon pneumatico, ma quando si scalda cala la tenuta laterale. Buon compromesso tra km percorsi e tenuta
Buon pneumatico, ma quando si scalda cala la tenuta laterale. Buon compromesso tra km percorsi e tenuta
24.01.2020diRaffaello
Gomma dal comportamento omogeneo. Progressiva a scendere in piega. Ottima sul bagnato.
Gomma dal comportamento omogeneo. Progressiva a scendere in piega. Ottima sul bagnato.
23.10.2015diAlberto
Consumo limitato del pneumatico. Sull 'asciutto Buona tenuta, ma quando si scalda tanto tende a scivolare . comunque Buon pneumatico per un uso misto tra touring e pieghe
Consumo limitato del pneumatico. Sull 'asciutto Buona tenuta, ma quando si scalda tanto tende a scivolare . comunque Buon pneumatico per un uso misto tra touring e pieghe
Reifentest.com
Set 4 ruota anteriore +
ruota posteriore
Compra pneumatici in set
€ 252,<sup>04</sup>
Set 5 ruota anteriore
Valutazione delle recensioni dei clienti
Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.
Una media di 42 giudizi di prove
N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati7225491
25.08.2020diAlberto
Ottimo compromesso tra usura e tenuta gomma. Sull'asciutto tiene bene, se sollecitata parecchio tende a scivolare, ma per un uso allegro in strada è più che accettabile. Sul bagnato si comporta bene. Ciò percorso 10.000 km con la gomma posteriore e sono stato molto contento. Da 5 anni a questa parte compro sempre questo pneumatico.
Ottimo compromesso tra usura e tenuta gomma. Sull'asciutto tiene bene, se sollecitata parecchio tende a scivolare, ma per un uso allegro in strada è più che accettabile. Sul bagnato si comporta bene. Ciò percorso 10.000 km con la gomma posteriore e sono stato molto contento. Da 5 anni a questa parte compro sempre questo pneumatico.
09.02.2020diAlberto Rossetti
Buon pneumatico, ma quando si scalda cala la tenuta laterale. Buon compromesso tra km percorsi e tenuta
Buon pneumatico, ma quando si scalda cala la tenuta laterale. Buon compromesso tra km percorsi e tenuta
24.01.2020diRaffaello
Gomma dal comportamento omogeneo. Progressiva a scendere in piega. Ottima sul bagnato.
Gomma dal comportamento omogeneo. Progressiva a scendere in piega. Ottima sul bagnato.
23.10.2015diAlberto
Consumo limitato del pneumatico. Sull 'asciutto Buona tenuta, ma quando si scalda tanto tende a scivolare . comunque Buon pneumatico per un uso misto tra touring e pieghe
Consumo limitato del pneumatico. Sull 'asciutto Buona tenuta, ma quando si scalda tanto tende a scivolare . comunque Buon pneumatico per un uso misto tra touring e pieghe
Reifentest.com
Set 5 ruota posteriore
Valutazione delle recensioni dei clienti
Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.
Una media di 42 giudizi di prove
N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati7225491
25.08.2020diAlberto
Ottimo compromesso tra usura e tenuta gomma. Sull'asciutto tiene bene, se sollecitata parecchio tende a scivolare, ma per un uso allegro in strada è più che accettabile. Sul bagnato si comporta bene. Ciò percorso 10.000 km con la gomma posteriore e sono stato molto contento. Da 5 anni a questa parte compro sempre questo pneumatico.
Ottimo compromesso tra usura e tenuta gomma. Sull'asciutto tiene bene, se sollecitata parecchio tende a scivolare, ma per un uso allegro in strada è più che accettabile. Sul bagnato si comporta bene. Ciò percorso 10.000 km con la gomma posteriore e sono stato molto contento. Da 5 anni a questa parte compro sempre questo pneumatico.
09.02.2020diAlberto Rossetti
Buon pneumatico, ma quando si scalda cala la tenuta laterale. Buon compromesso tra km percorsi e tenuta
Buon pneumatico, ma quando si scalda cala la tenuta laterale. Buon compromesso tra km percorsi e tenuta
24.01.2020diRaffaello
Gomma dal comportamento omogeneo. Progressiva a scendere in piega. Ottima sul bagnato.
Gomma dal comportamento omogeneo. Progressiva a scendere in piega. Ottima sul bagnato.
23.10.2015diAlberto
Consumo limitato del pneumatico. Sull 'asciutto Buona tenuta, ma quando si scalda tanto tende a scivolare . comunque Buon pneumatico per un uso misto tra touring e pieghe
Consumo limitato del pneumatico. Sull 'asciutto Buona tenuta, ma quando si scalda tanto tende a scivolare . comunque Buon pneumatico per un uso misto tra touring e pieghe
Reifentest.com
Set 5 ruota anteriore +
ruota posteriore
Compra pneumatici in set
€ 252,<sup>48</sup>
Set 6 ruota anteriore
Valutazione delle recensioni dei clienti
Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.
Una media di 13 giudizi di prove
N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati1991316
02.08.2024diAlessandro Pirola
La migliore gomma presa per questa moto ... Ottima tenuta in piega, ottimo appoggio ... Ottima sul bagnato grazie alle scanalature trasversali sull'anteriore
La migliore gomma presa per questa moto ... Ottima tenuta in piega, ottimo appoggio ... Ottima sul bagnato grazie alle scanalature trasversali sull'anteriore
22.11.2022diStefania
Ottimo con guida dinamica
Ottimo con guida dinamica
07.11.2020diMassimo
I radiali Michelin sono una garanzia. Questo bimescola per gran turismo stradale offre un buon comfort acustico in quanto è poco rumoroso al rotolamento nonostante sia molto scanalato nel battistrada, si scalda in fretta su asfalto asciutto, in tali condizioni di caldo e asciutto si può piegare fino al limite del pneumatico, ma serve molto feeling col mezzo e sensibilità del pilota, in quanto la mescola non è delle più morbide, ragione per cui ha una ottima resa chilometrica, non provoca oscillazioni in velocità. Scivola in modo progressivo e sincero, non ti abbandona di colpo, cosa che la versione Pilot Road 1 invece faceva in modo bastardo. La versione Pilot Road 4 offre uno spazio di frenata migliore delle precedenti versioni e una migliore frenata sul bagnato. In quanto a struttura e rigidità della carcassa è migliorato, ma bisogna stare attenti agli abbinamenti, la TL è per le BMW, è più rigida in quanto pesano molto di più, francamente preferisco la versione meno rigida in quanto non mi interessa andare in pista o fare il fenomeno su strada di montagna e un pneumatico gran turismo sport non è progettato adatto per quelle cose. Mi sento di consigliarlo vivamente a chi intende fare molti chilometri, piegare con sicurezza e avere un buon spazio di frenata su bagnato senza vedere il manubrio fare la sforbiciata e trovarsi sdraiato a terra facilmente. Attenzione, lo pneumatico anteriore si consuma più velocemente del posteriore sui fianchi, l'asimmetria cambia il comportamento in entrata e uscita di piega, quando è molto usurato e si scende sembra che la moto vada per terra, ripeto: sembra.
I radiali Michelin sono una garanzia. Questo bimescola per gran turismo stradale offre un buon comfort acustico in quanto è poco rumoroso al rotolamento nonostante sia molto scanalato nel battistrada, si scalda in fretta su asfalto asciutto, in tali condizioni di caldo e asciutto si può piegare fino al limite del pneumatico, ma serve molto feeling col mezzo e sensibilità del pilota, in quanto la mescola non è delle più morbide, ragione per cui ha una ottima resa chilometrica, non provoca oscillazioni in velocità. Scivola in modo progressivo e sincero, non ti abbandona di colpo, cosa che la versione Pilot Road 1 invece faceva in modo bastardo. La versione Pilot Road 4 offre uno spazio di frenata migliore delle precedenti versioni e una migliore frenata sul bagnato. In quanto a struttura e rigidità della carcassa è migliorato, ma bisogna stare attenti agli abbinamenti, la TL è per le BMW, è più rigida in quanto pesano molto di più, francamente preferisco la versione meno rigida in quanto non mi interessa andare in pista o fare il fenomeno su strada di montagna e un pneumatico gran turismo sport non è progettato adatto per quelle cose. Mi sento di consigliarlo vivamente a chi intende fare molti chilometri, piegare con sicurezza e avere un buon spazio di frenata su bagnato senza vedere il manubrio fare la sforbiciata e trovarsi sdraiato a terra facilmente. Attenzione, lo pneumatico anteriore si consuma più velocemente del posteriore sui fianchi, l'asimmetria cambia il comportamento in entrata e uscita di piega, quando è molto usurato e si scende sembra che la moto vada per terra, ripeto: sembra.
07.11.2020diMassimo
I radiali Michelin sono una garanzia. Questo bimescola per gran turismo stradale offre un buon comfort acustico in quanto è poco rumoroso al rotolamento nonostante sia molto scanalato nel battistrada, si scalda in fretta su asfalto asciutto, in tali condizioni di caldo e asciutto si può piegare fino al limite del pneumatico, ma serve molto feeling col mezzo e sensibilità del pilota, in quanto la mescola non è delle più morbide, ragione per cui ha una ottima resa chilometrica, non provoca oscillazioni in velocità. Scivola in modo progressivo e sincero, non ti abbandona di colpo, cosa che la versione Pilot Road 1 invece faceva in modo bastardo. La versione Pilot Road 4 offre uno spazio di frenata migliore delle precedenti versioni e una migliore frenata sul bagnato. In quanto a struttura e rigidità della carcassa è migliorato, ma bisogna stare attenti agli abbinamenti, la TL è per le BMW, è più rigida in quanto pesano molto di più, francamente preferisco la versione meno rigida in quanto non mi interessa andare in pista o fare il fenomeno su strada di montagna e un pneumatico gran turismo sport non è progettato adatto per quelle cose. Mi sento di consigliarlo vivamente a chi intende fare molti chilometri, piegare con sicurezza e avere un buon spazio di frenata su bagnato senza vedere il manubrio fare la sforbiciata e trovarsi sdraiato a terra facilmente.
I radiali Michelin sono una garanzia. Questo bimescola per gran turismo stradale offre un buon comfort acustico in quanto è poco rumoroso al rotolamento nonostante sia molto scanalato nel battistrada, si scalda in fretta su asfalto asciutto, in tali condizioni di caldo e asciutto si può piegare fino al limite del pneumatico, ma serve molto feeling col mezzo e sensibilità del pilota, in quanto la mescola non è delle più morbide, ragione per cui ha una ottima resa chilometrica, non provoca oscillazioni in velocità. Scivola in modo progressivo e sincero, non ti abbandona di colpo, cosa che la versione Pilot Road 1 invece faceva in modo bastardo. La versione Pilot Road 4 offre uno spazio di frenata migliore delle precedenti versioni e una migliore frenata sul bagnato. In quanto a struttura e rigidità della carcassa è migliorato, ma bisogna stare attenti agli abbinamenti, la TL è per le BMW, è più rigida in quanto pesano molto di più, francamente preferisco la versione meno rigida in quanto non mi interessa andare in pista o fare il fenomeno su strada di montagna e un pneumatico gran turismo sport non è progettato adatto per quelle cose. Mi sento di consigliarlo vivamente a chi intende fare molti chilometri, piegare con sicurezza e avere un buon spazio di frenata su bagnato senza vedere il manubrio fare la sforbiciata e trovarsi sdraiato a terra facilmente.
Reifentest.com
Set 6 ruota posteriore
Valutazione delle recensioni dei clienti
Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.
Una media di 13 giudizi di prove
N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati1991316
02.08.2024diAlessandro Pirola
La migliore gomma presa per questa moto ... Ottima tenuta in piega, ottimo appoggio ... Ottima sul bagnato grazie alle scanalature trasversali sull'anteriore
La migliore gomma presa per questa moto ... Ottima tenuta in piega, ottimo appoggio ... Ottima sul bagnato grazie alle scanalature trasversali sull'anteriore
22.11.2022diStefania
Ottimo con guida dinamica
Ottimo con guida dinamica
07.11.2020diMassimo
I radiali Michelin sono una garanzia. Questo bimescola per gran turismo stradale offre un buon comfort acustico in quanto è poco rumoroso al rotolamento nonostante sia molto scanalato nel battistrada, si scalda in fretta su asfalto asciutto, in tali condizioni di caldo e asciutto si può piegare fino al limite del pneumatico, ma serve molto feeling col mezzo e sensibilità del pilota, in quanto la mescola non è delle più morbide, ragione per cui ha una ottima resa chilometrica, non provoca oscillazioni in velocità. Scivola in modo progressivo e sincero, non ti abbandona di colpo, cosa che la versione Pilot Road 1 invece faceva in modo bastardo. La versione Pilot Road 4 offre uno spazio di frenata migliore delle precedenti versioni e una migliore frenata sul bagnato. In quanto a struttura e rigidità della carcassa è migliorato, ma bisogna stare attenti agli abbinamenti, la TL è per le BMW, è più rigida in quanto pesano molto di più, francamente preferisco la versione meno rigida in quanto non mi interessa andare in pista o fare il fenomeno su strada di montagna e un pneumatico gran turismo sport non è progettato adatto per quelle cose. Mi sento di consigliarlo vivamente a chi intende fare molti chilometri, piegare con sicurezza e avere un buon spazio di frenata su bagnato senza vedere il manubrio fare la sforbiciata e trovarsi sdraiato a terra facilmente. Attenzione, lo pneumatico anteriore si consuma più velocemente del posteriore sui fianchi, l'asimmetria cambia il comportamento in entrata e uscita di piega, quando è molto usurato e si scende sembra che la moto vada per terra, ripeto: sembra.
I radiali Michelin sono una garanzia. Questo bimescola per gran turismo stradale offre un buon comfort acustico in quanto è poco rumoroso al rotolamento nonostante sia molto scanalato nel battistrada, si scalda in fretta su asfalto asciutto, in tali condizioni di caldo e asciutto si può piegare fino al limite del pneumatico, ma serve molto feeling col mezzo e sensibilità del pilota, in quanto la mescola non è delle più morbide, ragione per cui ha una ottima resa chilometrica, non provoca oscillazioni in velocità. Scivola in modo progressivo e sincero, non ti abbandona di colpo, cosa che la versione Pilot Road 1 invece faceva in modo bastardo. La versione Pilot Road 4 offre uno spazio di frenata migliore delle precedenti versioni e una migliore frenata sul bagnato. In quanto a struttura e rigidità della carcassa è migliorato, ma bisogna stare attenti agli abbinamenti, la TL è per le BMW, è più rigida in quanto pesano molto di più, francamente preferisco la versione meno rigida in quanto non mi interessa andare in pista o fare il fenomeno su strada di montagna e un pneumatico gran turismo sport non è progettato adatto per quelle cose. Mi sento di consigliarlo vivamente a chi intende fare molti chilometri, piegare con sicurezza e avere un buon spazio di frenata su bagnato senza vedere il manubrio fare la sforbiciata e trovarsi sdraiato a terra facilmente. Attenzione, lo pneumatico anteriore si consuma più velocemente del posteriore sui fianchi, l'asimmetria cambia il comportamento in entrata e uscita di piega, quando è molto usurato e si scende sembra che la moto vada per terra, ripeto: sembra.
07.11.2020diMassimo
I radiali Michelin sono una garanzia. Questo bimescola per gran turismo stradale offre un buon comfort acustico in quanto è poco rumoroso al rotolamento nonostante sia molto scanalato nel battistrada, si scalda in fretta su asfalto asciutto, in tali condizioni di caldo e asciutto si può piegare fino al limite del pneumatico, ma serve molto feeling col mezzo e sensibilità del pilota, in quanto la mescola non è delle più morbide, ragione per cui ha una ottima resa chilometrica, non provoca oscillazioni in velocità. Scivola in modo progressivo e sincero, non ti abbandona di colpo, cosa che la versione Pilot Road 1 invece faceva in modo bastardo. La versione Pilot Road 4 offre uno spazio di frenata migliore delle precedenti versioni e una migliore frenata sul bagnato. In quanto a struttura e rigidità della carcassa è migliorato, ma bisogna stare attenti agli abbinamenti, la TL è per le BMW, è più rigida in quanto pesano molto di più, francamente preferisco la versione meno rigida in quanto non mi interessa andare in pista o fare il fenomeno su strada di montagna e un pneumatico gran turismo sport non è progettato adatto per quelle cose. Mi sento di consigliarlo vivamente a chi intende fare molti chilometri, piegare con sicurezza e avere un buon spazio di frenata su bagnato senza vedere il manubrio fare la sforbiciata e trovarsi sdraiato a terra facilmente.
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Set 7 ruota anteriore
Valutazione delle recensioni dei clienti
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Una media di 13 giudizi di prove
N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati1991316
02.08.2024diAlessandro Pirola
La migliore gomma presa per questa moto ... Ottima tenuta in piega, ottimo appoggio ... Ottima sul bagnato grazie alle scanalature trasversali sull'anteriore
La migliore gomma presa per questa moto ... Ottima tenuta in piega, ottimo appoggio ... Ottima sul bagnato grazie alle scanalature trasversali sull'anteriore
22.11.2022diStefania
Ottimo con guida dinamica
Ottimo con guida dinamica
07.11.2020diMassimo
I radiali Michelin sono una garanzia. Questo bimescola per gran turismo stradale offre un buon comfort acustico in quanto è poco rumoroso al rotolamento nonostante sia molto scanalato nel battistrada, si scalda in fretta su asfalto asciutto, in tali condizioni di caldo e asciutto si può piegare fino al limite del pneumatico, ma serve molto feeling col mezzo e sensibilità del pilota, in quanto la mescola non è delle più morbide, ragione per cui ha una ottima resa chilometrica, non provoca oscillazioni in velocità. Scivola in modo progressivo e sincero, non ti abbandona di colpo, cosa che la versione Pilot Road 1 invece faceva in modo bastardo. La versione Pilot Road 4 offre uno spazio di frenata migliore delle precedenti versioni e una migliore frenata sul bagnato. In quanto a struttura e rigidità della carcassa è migliorato, ma bisogna stare attenti agli abbinamenti, la TL è per le BMW, è più rigida in quanto pesano molto di più, francamente preferisco la versione meno rigida in quanto non mi interessa andare in pista o fare il fenomeno su strada di montagna e un pneumatico gran turismo sport non è progettato adatto per quelle cose. Mi sento di consigliarlo vivamente a chi intende fare molti chilometri, piegare con sicurezza e avere un buon spazio di frenata su bagnato senza vedere il manubrio fare la sforbiciata e trovarsi sdraiato a terra facilmente. Attenzione, lo pneumatico anteriore si consuma più velocemente del posteriore sui fianchi, l'asimmetria cambia il comportamento in entrata e uscita di piega, quando è molto usurato e si scende sembra che la moto vada per terra, ripeto: sembra.
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07.11.2020diMassimo
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I radiali Michelin sono una garanzia. Questo bimescola per gran turismo stradale offre un buon comfort acustico in quanto è poco rumoroso al rotolamento nonostante sia molto scanalato nel battistrada, si scalda in fretta su asfalto asciutto, in tali condizioni di caldo e asciutto si può piegare fino al limite del pneumatico, ma serve molto feeling col mezzo e sensibilità del pilota, in quanto la mescola non è delle più morbide, ragione per cui ha una ottima resa chilometrica, non provoca oscillazioni in velocità. Scivola in modo progressivo e sincero, non ti abbandona di colpo, cosa che la versione Pilot Road 1 invece faceva in modo bastardo. La versione Pilot Road 4 offre uno spazio di frenata migliore delle precedenti versioni e una migliore frenata sul bagnato. In quanto a struttura e rigidità della carcassa è migliorato, ma bisogna stare attenti agli abbinamenti, la TL è per le BMW, è più rigida in quanto pesano molto di più, francamente preferisco la versione meno rigida in quanto non mi interessa andare in pista o fare il fenomeno su strada di montagna e un pneumatico gran turismo sport non è progettato adatto per quelle cose. Mi sento di consigliarlo vivamente a chi intende fare molti chilometri, piegare con sicurezza e avere un buon spazio di frenata su bagnato senza vedere il manubrio fare la sforbiciata e trovarsi sdraiato a terra facilmente.
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Set 7 ruota posteriore
Valutazione delle recensioni dei clienti
Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.
Una media di 13 giudizi di prove
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Stabilità sulla strada asciutta
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Chilometri guidati1991316
02.08.2024diAlessandro Pirola
La migliore gomma presa per questa moto ... Ottima tenuta in piega, ottimo appoggio ... Ottima sul bagnato grazie alle scanalature trasversali sull'anteriore
La migliore gomma presa per questa moto ... Ottima tenuta in piega, ottimo appoggio ... Ottima sul bagnato grazie alle scanalature trasversali sull'anteriore
22.11.2022diStefania
Ottimo con guida dinamica
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I radiali Michelin sono una garanzia. Questo bimescola per gran turismo stradale offre un buon comfort acustico in quanto è poco rumoroso al rotolamento nonostante sia molto scanalato nel battistrada, si scalda in fretta su asfalto asciutto, in tali condizioni di caldo e asciutto si può piegare fino al limite del pneumatico, ma serve molto feeling col mezzo e sensibilità del pilota, in quanto la mescola non è delle più morbide, ragione per cui ha una ottima resa chilometrica, non provoca oscillazioni in velocità. Scivola in modo progressivo e sincero, non ti abbandona di colpo, cosa che la versione Pilot Road 1 invece faceva in modo bastardo. La versione Pilot Road 4 offre uno spazio di frenata migliore delle precedenti versioni e una migliore frenata sul bagnato. In quanto a struttura e rigidità della carcassa è migliorato, ma bisogna stare attenti agli abbinamenti, la TL è per le BMW, è più rigida in quanto pesano molto di più, francamente preferisco la versione meno rigida in quanto non mi interessa andare in pista o fare il fenomeno su strada di montagna e un pneumatico gran turismo sport non è progettato adatto per quelle cose. Mi sento di consigliarlo vivamente a chi intende fare molti chilometri, piegare con sicurezza e avere un buon spazio di frenata su bagnato senza vedere il manubrio fare la sforbiciata e trovarsi sdraiato a terra facilmente. Attenzione, lo pneumatico anteriore si consuma più velocemente del posteriore sui fianchi, l'asimmetria cambia il comportamento in entrata e uscita di piega, quando è molto usurato e si scende sembra che la moto vada per terra, ripeto: sembra.
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07.11.2020diMassimo
I radiali Michelin sono una garanzia. Questo bimescola per gran turismo stradale offre un buon comfort acustico in quanto è poco rumoroso al rotolamento nonostante sia molto scanalato nel battistrada, si scalda in fretta su asfalto asciutto, in tali condizioni di caldo e asciutto si può piegare fino al limite del pneumatico, ma serve molto feeling col mezzo e sensibilità del pilota, in quanto la mescola non è delle più morbide, ragione per cui ha una ottima resa chilometrica, non provoca oscillazioni in velocità. Scivola in modo progressivo e sincero, non ti abbandona di colpo, cosa che la versione Pilot Road 1 invece faceva in modo bastardo. La versione Pilot Road 4 offre uno spazio di frenata migliore delle precedenti versioni e una migliore frenata sul bagnato. In quanto a struttura e rigidità della carcassa è migliorato, ma bisogna stare attenti agli abbinamenti, la TL è per le BMW, è più rigida in quanto pesano molto di più, francamente preferisco la versione meno rigida in quanto non mi interessa andare in pista o fare il fenomeno su strada di montagna e un pneumatico gran turismo sport non è progettato adatto per quelle cose. Mi sento di consigliarlo vivamente a chi intende fare molti chilometri, piegare con sicurezza e avere un buon spazio di frenata su bagnato senza vedere il manubrio fare la sforbiciata e trovarsi sdraiato a terra facilmente.
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