PilotRoad4 recensioni di pneumatici
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Pneumatici da moto
Recensioni dei clienti PilotRoad4
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Stabilità sulla strada asciutta Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta Stabilità sulla strada bagnata Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata Stabilità su neve |
Comodità Rumore della gomma (interna) Consumo della gomma Consumo di carburante |
Una media di 12 giudizi di prove
Ø 1.808.419 km driven
| 19.09.2018 di Andrea Santini | Note 1.83 |
| (5.000 km driven) |
- Stabilità sulla strada asciutta
- Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
- Stabilità sulla strada bagnata
- Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
- Stabilità su neve
- Comodità
- Rumore della gomma (interna)
- Consumo della gomma
- Consumo di carburante
Dimensioni pneumatici e marca del veicolo
180 / 55 ZR17
BMW R1200RS
Risultato: Acquisteresti di nuovo? No way
Commento:
Li ho trovati come pneumatici di 1° equippaggiamento sulla mia BMW R1200 RS. Pneumatici PESSIMI e PERICOLOSI perchè la moto scivolava spesso in curva (con entrambi le ruote). Molto probabilmente ho trovato un treno di gomme difettose ma Michelin che ho chiamato in causa non è assolutamente intervenuta a risolvere il problema. Il difetto era un consumo del battristrada non uniforme e con evidenti scalini su entrambe le gomme. Dopo soli 5000 km. li ho dovuti buttare se non volevo cadere... Sottolineo che ho sempre controllato la pressione con precisione. Tengo anche a precisare che sono un motociclista esperto: in oltre 35 anni di guida ho avuto ben 15 moto e ho percorso (senza mai cadere) diverse centinaia di migliaia di kilometri. LE PEGGIORI GOMME CHE HO MAI AVUTO IN UNA MOTO!
180 / 55 ZR17
BMW R1200RS
Risultato: Acquisteresti di nuovo? No way
Commento:
Li ho trovati come pneumatici di 1° equippaggiamento sulla mia BMW R1200 RS. Pneumatici PESSIMI e PERICOLOSI perchè la moto scivolava spesso in curva (con entrambi le ruote). Molto probabilmente ho trovato un treno di gomme difettose ma Michelin che ho chiamato in causa non è assolutamente intervenuta a risolvere il problema. Il difetto era un consumo del battristrada non uniforme e con evidenti scalini su entrambe le gomme. Dopo soli 5000 km. li ho dovuti buttare se non volevo cadere... Sottolineo che ho sempre controllato la pressione con precisione. Tengo anche a precisare che sono un motociclista esperto: in oltre 35 anni di guida ho avuto ben 15 moto e ho percorso (senza mai cadere) diverse centinaia di migliaia di kilometri. LE PEGGIORI GOMME CHE HO MAI AVUTO IN UNA MOTO!
| 06.03.2019 di fabio | Note 4.34 |
| (0 km driven) |
- Stabilità sulla strada asciutta
- Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
- Stabilità sulla strada bagnata
- Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
- Stabilità su neve
- Comodità
- Rumore della gomma (interna)
- Consumo della gomma
- Consumo di carburante
Dimensioni pneumatici e marca del veicolo
190 / 55 17 W
Risultato: Acquisteresti di nuovo? N/A
190 / 55 17 W
Risultato: Acquisteresti di nuovo? N/A
| 02.04.2019 di Corrado | Note 3.65 |
| (6.000 km driven) |
- Stabilità sulla strada asciutta
- Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
- Stabilità sulla strada bagnata
- Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
- Stabilità su neve
- Comodità
- Rumore della gomma (interna)
- Consumo della gomma
- Consumo di carburante
Dimensioni pneumatici e marca del veicolo
120 / 70 17 W
YAMAHA MT-07 Moto Cage
Risultato: Acquisteresti di nuovo? Probably
120 / 70 17 W
YAMAHA MT-07 Moto Cage
Risultato: Acquisteresti di nuovo? Probably
| 07.11.2020 di Massimo | Note 4.36 |
| (5.000 km driven) |
- Stabilità sulla strada asciutta
- Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
- Stabilità sulla strada bagnata
- Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
- Stabilità su neve
- Comodità
- Rumore della gomma (interna)
- Consumo della gomma
- Consumo di carburante
Dimensioni pneumatici e marca del veicolo
120 / 70 17 W
SUZUKI SV 1000 S
Risultato: Acquisteresti di nuovo? Definitely
Commento:
I radiali Michelin sono una garanzia. Questo bimescola per gran turismo stradale offre un buon comfort acustico in quanto è poco rumoroso al rotolamento nonostante sia molto scanalato nel battistrada, si scalda in fretta su asfalto asciutto, in tali condizioni di caldo e asciutto si può piegare fino al limite del pneumatico, ma serve molto feeling col mezzo e sensibilità del pilota, in quanto la mescola non è delle più morbide, ragione per cui ha una ottima resa chilometrica, non provoca oscillazioni in velocità. Scivola in modo progressivo e sincero, non ti abbandona di colpo, cosa che la versione Pilot Road 1 invece faceva in modo bastardo. La versione Pilot Road 4 offre uno spazio di frenata migliore delle precedenti versioni e una migliore frenata sul bagnato. In quanto a struttura e rigidità della carcassa è migliorato, ma bisogna stare attenti agli abbinamenti, la TL è per le BMW, è più rigida in quanto pesano molto di più, francamente preferisco la versione meno rigida in quanto non mi interessa andare in pista o fare il fenomeno su strada di montagna e un pneumatico gran turismo sport non è progettato adatto per quelle cose. Mi sento di consigliarlo vivamente a chi intende fare molti chilometri, piegare con sicurezza e avere un buon spazio di frenata su bagnato senza vedere il manubrio fare la sforbiciata e trovarsi sdraiato a terra facilmente. Attenzione, lo pneumatico anteriore si consuma più velocemente del posteriore sui fianchi, l'asimmetria cambia il comportamento in entrata e uscita di piega, quando è molto usurato e si scende sembra che la moto vada per terra, ripeto: sembra.
120 / 70 17 W
SUZUKI SV 1000 S
Risultato: Acquisteresti di nuovo? Definitely
Commento:
I radiali Michelin sono una garanzia. Questo bimescola per gran turismo stradale offre un buon comfort acustico in quanto è poco rumoroso al rotolamento nonostante sia molto scanalato nel battistrada, si scalda in fretta su asfalto asciutto, in tali condizioni di caldo e asciutto si può piegare fino al limite del pneumatico, ma serve molto feeling col mezzo e sensibilità del pilota, in quanto la mescola non è delle più morbide, ragione per cui ha una ottima resa chilometrica, non provoca oscillazioni in velocità. Scivola in modo progressivo e sincero, non ti abbandona di colpo, cosa che la versione Pilot Road 1 invece faceva in modo bastardo. La versione Pilot Road 4 offre uno spazio di frenata migliore delle precedenti versioni e una migliore frenata sul bagnato. In quanto a struttura e rigidità della carcassa è migliorato, ma bisogna stare attenti agli abbinamenti, la TL è per le BMW, è più rigida in quanto pesano molto di più, francamente preferisco la versione meno rigida in quanto non mi interessa andare in pista o fare il fenomeno su strada di montagna e un pneumatico gran turismo sport non è progettato adatto per quelle cose. Mi sento di consigliarlo vivamente a chi intende fare molti chilometri, piegare con sicurezza e avere un buon spazio di frenata su bagnato senza vedere il manubrio fare la sforbiciata e trovarsi sdraiato a terra facilmente. Attenzione, lo pneumatico anteriore si consuma più velocemente del posteriore sui fianchi, l'asimmetria cambia il comportamento in entrata e uscita di piega, quando è molto usurato e si scende sembra che la moto vada per terra, ripeto: sembra.